برای شما که به دنبال خلق آینده‌اید…
جستجو
این کادر جستجو را ببندید.

شماره ۱۳۷ ماهنامه اخبارفلزات

زیرساخت‌های حمل و نقل عاملی تعیین‌کننده و اساسی در رشد اقتصادی و صنعتی کشورها محسوب می‌شوند. اساسا اجرای برنامه‌های کلان توسعه بدون پرداختن به ظرفیت‌ زیرساخت‌های حمل و نقل و سرمایه‌گذاری در توسعه آن‌ها ممکن نیست. دریچه دوربین عکاسی وظیفه تنظیم میزان عبور نور را بر عهده دارد. اگرچه این دریچه از بیرون تاریک به نظر می‌رسد، اما با عملکرد مطلوب شاتر در شرایط و زمان مناسب، تصویری شفاف و روشن ایجاد خواهد کرد. «دریچه تاریک» تصویر دوربین عکاسی روی جلد را می‌توان تعبیری از شرایط فعلی و فرصت‌های بخش حمل و نقل کشور دانست که اگر در زمان مطلوب به آن‌ها توجه شود و برنامه‌ریزی مناسبی برای سرمایه‌گذاری و توسعه زیرساخت‌های این بخش صورت گیرد، منافع اقتصادی فراوانی را برای اقتصاد و صنعت کشور به دنبال خواهد داشت. توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل به سبب نیاز به حجم بزرگی از ساختمان‌ها و تاسیسات می‌تواند رشد قابل توجهی را در مصرف فلزات در کشور ایجاد کند.

نگاه ماه

در نگاه ماه شماره ۱۳۷ ماهنامه «اخبارفلزات» موضوع تاثیر توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل بر بازار فلزات کشور مورد بررسی قرار گرفته است. توسعه و رشد اقتصادی و صنعتی هر کشور تا حد زیادی به زیرساخت‌های حمل و نقل آن کشور وابسته است. در ایران نیز به عنوان کشوری در مسیر توسعه صنعتی، رشد سرمایه‌گذاری‌ها در احداث و توسعه این زیرساخت‌ها از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. با این حال به نظر می‌رسد ظرفیت‌های فعلی کشور در این حوزه کماکان فاصله قابل ملاحظه‌ای با اهداف پیش‌بینی شده در حوزه اقتصاد و صنعت دارد. اصلی‌ترین زیرساخت‌های حمل‌ونقلی شامل جاده‌ها، خطوط ریلی، ایستگاه‌های قطار، پایانه‌های مسافربری و باربری، پل‌‌ها و تونل‌ها، بنادر و باند فرودگاه‌ها هستند که ساخت و توسعه آن‌ها، به شکل‌های مختلف منجر به مصرف فلزات می‌شود.

پرونده ماه

در پرونده ماه شماره ۱۳۷ ماهنامه «اخبارفلزات» موضوع مدیریت ریسک مورد بررسی قرار گرفته است. تحولات و پیچیدگی‌های کسب‌وکارهای امروز موجب افزایش چشمگیر ریسک‌های پیش‌روی بنگاه‌های اقتصادی شده است. مدیریت ریسک در فرایند اتخاذ و اجرای تصمیمی است که اثرات منفی ریسک را بر روی سازمان، به حداقل برساند. مدیریت ریسک سازمانی بر نحوه عملکرد و فعالیت شرکت‌ها و تصمیمات آینده آن‌ها بسیار اثر می‌گذارد.

گزارش ماه
در گزارش ماه شماره ۱۳۷ ماهنامه «اخبارفلزات» موضوع توان نقدینگی مورد بررسی قرار گرفته است. توان نقدینگی یکی از ابزارهای سودمند مالی برای ارزیابی و سنجش عملکرد بنگاه‎‌های اقتصادی به کار می‌رود. این پارامتر معیاری جامع برای سنجش عملکرد مالی و توانایی سازمان برای توسعه دارایی‌ها و فعالیت‌ها به شمار می‌آید. توان نقدینگی بنگاه‌های اقتصادی با تکیه بر توان نقدینگی خود می‌توانند هزینه‌های فعالیت خود را تامین کنند و از تحقق برنامه‌های آتی مجموعه خود اطمینان‌خاطر حاصل نمایند.

تحلیل ماه

در تحلیل ماه شماره ۱۳۷ ماهنامه «اخبارفلزات» موضوع چالش‌ها و فرصت‌های بخش معدن و صنایع معدنی مورد بررسی قرار گرفته است. تحریم‌های اقتصادی، فرصت مناسبی را برای صنایع معدنی و فلزی کشور ایجاد کرده است تا با وجود مزیت‌های رقابتی فراوان از جمله دسترسی به ذخایر معدنی و موقعیت ژئوپلیتیکی کشور بتوانند به جایگاه مناسبی در اقتصاد کشور دست یابند. اما به‌زعم بسیاری از کارشناسان، صنایع معدنی و فلزی کشور از جایگاه واقعی خود باز مانده‌اند و برای رسیدن به جایگاه مناسب نیازمند اتخاذ استراتژی‌های کارآمدتری در توسعه ظرفیت‌ها و تکمیل زنجیره ارزش هستند.

انتخاب عبارت «دریچه تاریک» انتخاب هوشمندانه‌ای برای تعریف و تحلیل وضع موجود حمل‌ونقل است. اگر چه تمامی سیاست‌مداران کشور به توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل به عنوان رکن اساسی «توسعه پایدار»، اذعان دارند اما متاسفانه کمتر در سیاست‌گذاری‌ها و تدوین برنامه‌های اجرایی به آن توجه شده است. امروزه توسعه کشور در همه حوزه‌ها کاملا نامتناسب انجام شده است که البته صنعت حمل‌ونقل نیز از آن مستثنی نیست. آیا سراغ دارید که یک مرکز صنعتی قبل از احداث و استقرار، همه پارامترهای موثر در موفقیت و کارآمدی از جمله مسیرها و ظرفیت‌های حمل‌ونقل را لحاظ کرده و یا حداقل تلاش کرده باشد که بخش اثرگذار آن را تامین یا با تامین‌کنندگان آن تعامل موثر برقرار نماید؟ ظرفیت‌های ایجاد شده در شقوق حمل‌ونقل (دریایی، ریلی، هوایی و زمینی) در تعامل با کدام صنعت بوده است؟ و یا میزان تعامل هرکدام چگونه ارزیابی و تدوین شده است؟ این توسعه‌ها چگونه مصوب شده و چه مواردی در تدوین طرح‌های توسعه‌ای آن‌ها لحاظ شده است؟ بطور مثال توسعه راه آهن یا جاده‌ها در شرق کشور، چقدر متناسب با توسعه ظرفیت در بندر چابهار است؟ آیا جاده‌های ما در شرق کشور ظرفیت حمل سالیانه هشت ملیون تن بار (ظرفیت اسمی توسعه بندر چابهار) را دارد؟ چه کسی مسئول ایجاد و یا تدوین برنامه متناسب‌سازی این شقوق بوده؟ و چقدر اجرا شده است؟ این‌ها و از این قبیل سوالات بسیار در همه حوزه‌ها دیده می‌شود و کسی را پاسخگو نمی‌بینید. محیط‌زیست و اقلیم نیز که اصلا جایی در طراحی‌ها و تصمیم‌گیری‌ها نداشته است و در خشک‌ترین اقلیم این کشور، آب‌برترین صنایع مستقر شده‌اند؛ موضوعی که این روزها دامن‌گیر کشور شده است.
اله مراد عفیفی‌پور
مشاور مدیرعامل در امور بندری و دریایی سازمان بنادر و دریانوردی
تعبیر زیبایی است. یکی از شاخص‌های توسعه‌یافتگی کشورها، توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل است. با وجود اینکه درآمدزایی از «حمل‌ونقل مسافران» نسبت به «حمل‌ونقل کالا»، بسیار بیشتر است، اما در کشورهای توسعه یافته همچون آلمان به دلیل مزایای فراوان حمل‌ونقل ریلی، اولویت را به حمل کالا می‌دهند. چراکه به این صنعت از دیدگاه درآمدزایی نمی‌نگرند و درآمد را در کلان اقتصاد می‌بیند. درواقع حمل‌ونقل ریلی را در افزایش توسعه، کاهش خطر جاده‌ای و ... موثر می‌دانند. متاسفانه در کشور ما این موضوع مغفول مانده است. هنوز نقشه راه توسعه ریلی یا تدوین نشده است یا در پیچ‌وخم تغییرات پی‌درپی مدیران راه آهن، مدام در حال ویرایش است! به واقع برای رفع این نقیصه، باید عزم ملی داشته باشیم. ما متناسب با بضاعت خود اقدام به تولید ریل ملی کردیم ولی آهنگ خوبی از توسعه خطوط ریلی کشور به گوش نمی‌رسد.
منصور یزدی‌زاده
مدیرعامل شرکت سهامی ذوب‌آهن اصفهان
برنامه‌‌ همه‌جانبه برای توسعه زیرساخت‌ها نداریم. وضعیت مالی مناسبی برای توسعه و نوسازی نداریم. مسئولیت‌پذیری و دلسوزی کافی نداریم. پاسخگو نداریم. در جایگاه تصمیم‌گیری، متخصص نداریم. این سیکل، دائما در جهت «نشدن‌ها» تکرار می‌شود. با تغییر مدیریت‌ها، اجرای برنامه‌های قبلی متوقف می‌شود و اگر خیلی دلسوز باشیم، برنامه جدید می‌نویسیم. بوروکراسی بدون ارزش افزوده به حد وفور داریم. قوانین متناقض، دست‌وپاگیر و بازدارنده داریم... در یک کلام ساختارهای مناسب، فعال و پویا نداریم. صدها «داریم» و «نداریم» مشابه موارد بالا وجود دارد که همه آن‌ها ما را متقاعد می‌کند که وضعیت جاری، نتیجه عملکرد و خواست ماست.
فرزاد ارزانی
مدیرعامل سابق شرکت فولاد هرمزگان

اشتراک‌گذاری

آخرین اخبار ما

شماره ۱۷۲ ماهنامه اخبارفلزات منتشر شد

شماره یکصد و هفتاد و دو ماهنامه «اخبارفلزات» با موضوع «محدودیت منابع» منتشر شد. تحولات اقتصادی و صنعتی جهان در چند دهه گذشته، بخش معدن و صنایع معدنی و فلزی را که صنعت مادر و حلقه نخست زنجیره‌های تامین محسوب

ادامه مطلب ...

شماره ۱۷۱ ماهنامه اخبارفلزات منتشر شد

شماره یکصد و هفتاد و یک ماهنامه «اخبارفلزات» با موضوع «چشم‌انداز صنعت خودروسازی» منتشر شد. بازار خودروی جهان در عصر امروز به بازاری روبه‌گسترش و رقابتی تبدیل شده است که بازیگران آن برای حفظ و بهبود جایگاه خود ملزم به

ادامه مطلب ...

شماره ۱۷۰ ماهنامه اخبارفلزات منتشر شد

شماره یکصد و هفتاد ماهنامه «اخبارفلزات» با موضوع «تحولات ژئوپلیتیک» منتشر شد. تحولات ژئوپلیتیک و جنگ‌های نظامی یکی از مهمترین عدم‌قطعیت‌های اقتصاد امروز جهان به شمار می‌آید که می‌تواند زنجیره‌های تامین را مختل کند، عرضه، تقاضا و مصرف فلزات مختلف

ادامه مطلب ...

شماره ۱۶۹ ماهنامه اخبارفلزات منتشر شد

یکصد و شصت و نهمین ماهنامه «اخبارفلزات» با موضوع «اقتصاد هیدروژنی» منتشر شد. از هیدروژن به عنوان سوخت آینده جهان یاد می‌شود که می‌تواند بخش قابل توجهی از انرژی دنیا را به شکلی پاک، امن و پایدار تامین کند و

ادامه مطلب ...

شماره ۱۶۸ ماهنامه اخبارفلزات منتشر شد

یکصد و شصت و هشتمین ماهنامه «اخبارفلزات» با موضوع «سرمایه‌گذاری» منتشر شد. موضوع سرمایه‌گذاری در هر کشور به مثابه ریلی است که بستر حرکت قطار رشد و پیشرفت اقتصادی را فراهم می‌سازد. با این حال، بررسی آمارها نشان می‌دهد میزان

ادامه مطلب ...

شماره ۱۶۷ ماهنامه اخبارفلزات منتشر شد

یکصد و شصت و هفتمین ماهنامه «اخبارفلزات» با موضوع «جنگ‌های تجاری و اقتصادی» منتشر شد. امروزه جنگ‌های تجاری و اقتصادی یکی از ابزارهای مرسوم اعمال فشار به کشورها برای اجبار به تغییر سیاست‌ها و رویکردهای سیاسی، نظامی، اقتصادی و حتی

ادامه مطلب ...

فلزات‌ویو

فلزات‌بوک

فلزات‌واچ

فلزات‌ایونتس

فلزات‌نیوز